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“雙十一” 快遞造成的垃圾到底有多少?

日期:2017-11-13 9:53:21 人氣: 標簽:雙十一

又是一年“雙十一”,多少快遞在路上。去年“雙十一”期間,淘寶天貓創下當日消費1207億元的交易歷史紀錄,今年再度刷新記錄的可能性極大。近年來,每逢這場購物大狂歡,“剁手黨”們擔心的是因爆倉帶來的快遞延遲,而更多人關心的是上百億件快遞帶來的海量快遞垃圾。
   電商的欣欣向榮,讓快遞和物流行業生機勃勃,進而又帶來快遞和物流包裝垃圾體量的迅速膨脹。在生態文明建設的綠色主基調下,由快遞垃圾帶來的生態壓力及環境危害越來越受到國際與民眾的關注。按照國家郵政局的統計數據,2015年,中國消耗了99.22億個包裝箱、169.85億米膠帶和82.68億個塑料袋。其中,膠帶的長度可繞地球赤道425圈。2016年,中國快遞業務量首次突破312億件,年人均快遞使用量近23件。
   如果中國快遞協會預測的沒錯,今年這個“雙十一”不但會打破交易歷史記錄,全行業快遞處理量也將打破記錄,總量超過10億件。國家郵政局則預計,2017年11月11日~16日,全國郵政業處理的郵件、快件業務量將超過15億件,比去年同期增長35%。
  對于很多“剁手黨”而言,拿到心儀的寶貝之后,這些包裝何去何從,他們并不關心。甚至在一些人看來,這些包裝垃圾不過就是無數城市垃圾中的一部分。一個鮮為人知的事實是,這些快遞垃圾又正以45%的增長率不斷侵蝕著水、土壤、大氣環境,影響著我們的生活。
 在此之前,快遞垃圾遭遇“公地悲劇”,而現在,這一局面正在改變。針對快遞垃圾造成的污染問題,京東、蘇寧、當當、菜鳥網絡等各大電商都有所行動,采取包括共享快遞盒、循環快遞袋,或推出快遞紙箱回收服務等在內的多項綠色行動。
 只是在中國環保在線老崔看來,單純依靠市場調節,缺乏國家政策層面的宏觀舉措,快遞垃圾處理的外部成本很難實現內部轉化。尤其是處理技術突飛猛進,民眾意識略顯滯后,使得快遞垃圾處理過程道阻且艱。就如一臺配置越來越高的電腦,如果軟件不能及時更新換代,在運行過程中同樣不能有效發揮原本的優勢與作用。
 因此國家“動”了,在前期多項政策法規奠定的堅實基礎上,近期推出《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》,明確“到2020年,可降解的綠色包裝材料應用比例將提高到50%,基本建成專門的快遞包裝物回收體系。政策開路,消費者、電商、快遞企業、包裝供應商、管理部門,一個都不能少?爝f包裝畢竟只是物流延伸的神經末梢,從出廠打包出庫到用戶簽收廢棄,每一件快遞走過的每一個環節,都是快遞垃圾減量化、無害化處理不容忽視的部分譬如在快遞包裝生產制作環節,有研究顯示,一部分快遞包裝袋是由醫療垃圾、工業化工廢物、農藥桶化工原料桶等回收料制作而成;再譬如在分類回收階段,由于體系標準的漏洞,回收化學廢棄物、醫療垃圾、洋垃圾又被大量用作再生料快遞袋的原材料。
 作為消費者,我們站在整個電子商務的頂端,因為沒有消費者,電商只是一個僵死的名詞。作為消費者,我們又被體量日益壯大的快遞垃圾壓在底層,因為扔來扔去,最后傷害的是自己賴以生存的環境。
       多一個人,就多一份力量,畢竟快遞垃圾的減量化處理、綠色快遞的實現,需要的不僅僅是國家政策的扶持、快遞企業的推進、電商平臺的努力,更需要每個消費者乃至全社會的共同協助。

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